25 capitoli.
Capisci, passo dopo passo.

Il significato di carreggiata è definito dall’articolo 3, punto 7, del codice della strada secondo cui questa è “parte della strada destinata allo scorrimento dei veicoli; è composta da una o più corsie di marcia ed, in genere, è pavimentata e delimitata da strisce di margine”. Andiamo di seguito a rispondere ad alcune delle domande più comuni sulla carreggiata. Come si compone una carreggiata? Questa include le corsie di marcia e di sorpasso, gli attraversamenti pedonali e ciclabili, mentre non comprende le piste ciclabili, le banchine, i marciapiedi, le piazzole di sosta e le corsie d'emergenza. Che differenza c’è tra corsia e carreggiata? La corsia è una parte della carreggiata che permette lo scorrimento dei veicoli. La carreggiata può essere ad una o più corsie. Come si divide la strada in carreggiate? La carreggiata si divide in semicarreggiata e in corsie. Il tutto è indicato dalla segnaletica bianca che ne determina la larghezza e i sensi di marcia. Come si misura la larghezza? Secondo il Codice della Strada, la larghezza di una corsia varia, in relazione al tipo di strada, tra i 3,75 m delle autostrade e i 2,50 m delle strade locali urbane. Di norma la larghezza necessaria si calcola a partire dalla dimensione dei veicoli ritenuti determinanti a livello di incrocio con altri veicoli dello stesso tipo e dai relativi margini laterali di sicurezza e di movimento (che dipendono dalla velocità) Come ci si deve comportare con le corsie? In generale, vale la regola di occupare sempre la corsia libera più a destra possibile, in quanto quella di sinistra è riservata al solo sorpasso. Quindi, quando si hanno due corsie, a destra si viaggia mentre a sinistra ci si sposta solo per sorpassare. Le seguenti affermazioni relative alla carreggiata sono VERE: può essere a senso unico di circolazione può essere a doppio senso di circolazione può essere suddivisa in corsie non comprende le piste ciclabili non comprende i marciapiedi è la parte della strada destinata normalmente alla circolazione dei veicoli ne fanno parte le corsie di marcia ne fanno parte gli attraversamenti ciclabili ne fanno parte gli attraversamenti pedonali ne fanno parte le corsie di sorpasso Tra le affermazioni FALSE invece abbiamo: ne fanno parte le corsie di emergenza delle autostrade ne fanno parte le banchine ne fanno parte i marciapiedi è destinata soltanto alla circolazione di carri a trazione animale è destinata alla sosta di emergenza è destinata alla sosta degli autocarri è la traccia lasciata dalle ruote dei veicoli sulle strade innevate comprende le piazzole di sosta

Il segnale di restringimento carreggiata presegnala un strettoia con possibili difficoltà di incrocio dei veicoli che provengono dal senso opposto. In presenza del presente segnale di pericolo è necessario moderare la velocità, può avere inoltre sfondo giallo e in questo caso è posto in presenza di un cantiere stradale che riduce la larghezza della carreggiata. E'falso affermare che il segnale di restringimento della carreggiata preannuncia un senso unico alternato, una strada a senso unico o l'ingresso in una galleria.

E'un segnale di prescrizione (precedenza). Impone, di dare precedenza ai veicoli provenienti dal senso opposto. Si incontra quando in una strada a doppio senso vi sia una strettoia (ad esempio parte della carreggiata sia sbarrata per lavori) che permette il transito di una sola fila di veicoli. Nella strettoia finisce temporaneamente il doppio senso di circolazione ed inizia il senso unico alternato, di fatto questo segnale impone di dare la precedenza nei sensi unici alternati. Se sono contemporaneamente presenti il segnale, il semaforo e il vigile comanda il vigile: bisogna dare la precedenza se il semaforo è spento oppure se è a luce lampeggiante gialla; si ha invece la precedenza se il semaforo è a luce verde oppure se il semaforo è a luce rossa, ma il vigile urbano invita a passare. Non è vero che si incontra prima di un qualsiasi restringimento della carreggiata.